Bandiere di Formula 1: cosa significa ciascuna
Una guida chiara alle bandiere di Formula 1, dal verde e giallo al rosso, blu, nero e arancione, bianco e a scacchi, e a cosa significa ciascuna in pista.
Le bandiere di Formula 1 sono i segnali più chiari in pista per i piloti, e dicono loro quando correre, rallentare, cedere, fermarsi o concludere la sessione. Sono esposte dai commissari lungo il circuito e supportate da pannelli luminosi e messaggi in abitacolo, ma il significato di ogni bandiera resta lo stesso.
Bandiere verdi e gialle
La bandiera verde significa che la pista è libera e che valgono le normali condizioni di gara. I commissari la usano per indicare che un pericolo o una limitazione è finita, così i piloti possono riprendere il ritmo gara e i sorpassi da quel punto.
Una bandiera gialla avverte di un pericolo davanti. I piloti devono rallentare e non devono sorpassare. Vale sia che il problema sia un'auto ferma, detriti o commissari al lavoro vicino alla pista.
Le doppie bandiere gialle segnalano un pericolo più serio. In pratica, l'istruzione è più severa perché il rischio è maggiore, ma il messaggio di base non cambia: rallentare molto, essere pronti a cambiare direzione o fermarsi e non sorpassare.
Bandiere rosse e blu
La bandiera rossa ferma completamente la sessione. Quando viene esposta in prova, in qualifica o in gara, i piloti devono ridurre la velocità e rientrare come indicato secondo le procedure in vigore, e non riprende alcuna attività competitiva finché la direzione gara non riavvia la sessione.
La bandiera blu si usa quando un'auto più veloce, di solito un leader, sta raggiungendo un'auto più lenta per doppiarla. Dice al pilota più lento di lasciar passare quell'auto senza ostacolarla. In Formula 1, le bandiere blu contano soprattutto in gara quando i doppiati stanno per essere superati, anche se possono comparire anche in prova e in qualifica quando i piloti devono evitare di ostacolare gli altri.
Bandiere nere, bianche e a scacchi
La bandiera nera è uno dei segnali più severi in Formula 1. Viene esposta con il numero di un pilota e ordina a quel pilota di rientrare ai box, di norma perché è stato squalificato dalla sessione o dalla gara. Al contrario, la bandiera nera con disco arancione, spesso chiamata bandiera nero e arancione, avverte un pilota che la sua auto ha un problema meccanico che potrebbe essere pericoloso. Quel pilota deve rientrare per far sistemare il problema.
La bandiera bianca avverte i piloti che c'è un veicolo lento in pista davanti a loro. Può trattarsi di un'auto di Formula 1 con un problema, di un veicolo di recupero o di un altro veicolo autorizzato che si muove a una velocità molto inferiore al normale ritmo gara.
La bandiera a scacchi segna la fine della sessione. In prova e in qualifica, pone fine all'attività al termine previsto. In gara, segnala che il vincitore ha completato la distanza totale, oppure che la distanza classificata è stata completata se la gara termina in anticipo secondo il regolamento.